Dec 28, 2023
Gino Mäder : Souvenirs d'un jeune homme qui n'a jamais pris le départ du Tour de France
Les coureurs de l'équipe Bahrain Victorious rendent hommage à leur défunt coéquipier, le coureur suisse Gino Mader (photo à l'écran) lors de la présentation officielle des équipes près du Musée Guggenheim Bilbao, à Bilbao,
Les coureurs de l'équipe Bahrain Victorious rendent hommage à leur défunt coéquipier, le pilote suisse Gino Mader (photo à l'écran) lors de la présentation officielle des équipes près du musée Guggenheim Bilbao, à Bilbao, dans le nord de l'Espagne, le 29 juin 2023, deux jours avant le début de la compétition. la 110ème édition du Tour de France cycliste. (Photo de Anne-Christine POUJOULAT / AFP) (Photo de ANNE-CHRISTINE POUJOULAT/AFP via Getty Images) Photo : AFP via Getty Images
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Tout au long du Tour de France, le journaliste chevronné John Wilcockson écrit sur les coureurs qui doivent abandonner la course : The Lost Boys.
Lors du week-end d'ouverture de la course, deux des principaux prétendants au maillot jaune, Richard Carapaz d'EF Education-EasyPost et Enric Mas de Movistar, ont chuté, mais un jeune homme n'a jamais atteint la ligne de départ.
Gino Mäder ne participe pas au Tour de France. Il aurait dû prendre le départ pour la première fois samedi dernier. Mais comme tout le monde le sait, Mäder est décédé deux semaines avant ses débuts promis à la plus grande course cycliste du monde.
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Le Tour est une course où cet athlète suisse mince de près de six pieds aux cheveux bruns bouclés et au sourire désarmant était destiné à briller. Déjà au cours de sa carrière cycliste, il avait remporté une étape de montagne du Giro d'Italia, terminé cinquième au classement général de la Vuelta a España et remporté deux étapes de montagne du Tour de l'Avenir, devant de petits groupes dont faisait partie Tadej Pogačar.
Les organisateurs du Tour ont si bien compris la position de Mäder dans ce sport qu'ils ont retiré le dossard (n° 61) qu'il aurait pu porter lors de la course ; et lorsque ses coéquipiers du Bahrain Victorious ont été présentés jeudi soir devant la foule massée devant le Musée Guggenheim de Bilbao, ils ont observé une minute de silence.
La mémoire de Mäder restera gravée dans ce Tour, non seulement parce qu'il est décédé à l'âge de 26 ans, dans la fleur de l'âge, mais aussi en raison des circonstances de sa mort.
La cinquième étape du Tour de Suisse 2023 s'est terminée en fin d'après-midi le jeudi 15 juin, sur les pentes sud du col de l'Albula, au-dessus de la célèbre et étincelante vallée suisse de l'Engadine. L'Albula est bien connue de la plupart des cyclistes suisses, notamment ceux qui habitent à l'est du pays. Mäder a grandi dans le canton de Saint-Gall, une région que je connais bien pour y avoir passé un été en travaillant dans la ville voisine de Rorschach.
À l'époque, je commençais tout juste à faire du vélo et l'une de mes randonnées habituelles du week-end m'emmenait vers le sud, en Engadine, en passant par le col de l'Albula jusqu'à La Punt. Mäder a probablement fait des courses similaires, car son père était un coureur amateur d'élite, tandis que sa mère était également une cycliste de compétition.
Leur fils raconte qu'il s'est initié au football et au cyclisme dès l'âge de 5 ans et qu'il était l'un des meilleurs coureurs sur route juniors suisses à 16 ans en 2013. La même année, la 7e étape du Tour de Suisse 2013 se terminait par la même descente identique de 10 km de l'Albula. qui a été utilisé le mois dernier.
Ce n'est pas une descente vraiment difficile car il n'y a pas d'arbres pour bloquer les lignes de vue autour de ses longues courbes, et lors de la finale, il y a 10 ans, quatre coureurs se sont éloignés des autres. Le vainqueur à La Punt à l'époque était Rui Costa, qui a devancé Bauke Mollema et Tejay van Garderen au sprint.
Thibaut Pinot arrive quatrième, neuf secondes derrière. "Je m'en souviens très bien", a récemment déclaré le grimpeur français. « J'ai abandonné parce que j'avais peur de la vitesse. C’était la période où on me reprochait beaucoup ma prudence dans les descentes.
Une décennie plus tard, la descente est la même, mais l’équipement ne l’est pas.
"Beaucoup de choses ont changé", a déclaré le vétéran allemand John Degenkolb de l'équipe DSM-Firmenich à DW News, "en particulier avec le passage des freins sur jante aux freins à disque. Cela a définitivement conduit à des vitesses plus élevées dans les descentes et avant les virages. De plus, presque tous les coureurs ont désormais l'itinéraire sur leur ordinateur de vélo et peuvent voir avant le virage exactement comment il se courbe et où il n'est pas nécessaire de freiner. Donc, on aborde le virage avec plus de confiance et cela nous amène naturellement à aller plus vite.